SNS電子式磁性開關(guān)氣缸感應(yīng)DS1/DMSH/DMSJ/DMSE/DMSG -/U/F PNP
D-A54S D-A93S D-Z73S D-C73S D-A73S
CS1-FS CS1-US CS1-SS CS1-JS CS1-GS CS1-MS
=======▼兩線磁簧管式▼======
D-A93 D-Z73 D-C73 D-A73 D-A54
CS1-F CS1-U CS1-S CS1-J CS1-G CS1-M
D-M9N
=========▼兩線電子式▼=========
DMSE DMSG DMSH DMSJ DS1-F DS1-U D-Z73B D-F8B D-M9BV
EMSH EMSG D-M9B
=========▼三線電子式▼=========
DMSE-NPN DMSE-PNP
DMSG-NPN DMSG-PNP
DMSH-NPN DMSH-PNP
DMSJ-NPN DMSJ-PNP
DS1-F-NPN DS1-F-PNP
DS1-U-NPN DS1-U-PNP
D-Z73-NPN D-Z73-PNP
D-M9NV D-M9PV
D-F8N D-F8P
推土機液壓系統(tǒng)故障原因分析
下圖1是T140型推土機工作裝置的液壓系統(tǒng)原理圖，其作用是控制推土鏟的升降及強制切土，當(dāng)換向閥處于“浮動”位置時，液壓缸上、下腔與油箱接通，活塞桿隨外力變化自由動作。本文大蘭液壓小編主要給大家分析下其液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障及原因分析。
(1)液壓系統(tǒng) 故障及其原因分析
①推土鏟提升無力，上升速度緩慢。由液壓系統(tǒng)工作原理分析可知，造成這一故障的原因有：a．液壓油量不足，造成液壓泵吸入空氣，使工作液壓缸工作無力；b．液壓系統(tǒng)工作壓力低，導(dǎo)致工作液壓缸工作無力。而造成液壓系統(tǒng)壓力低的原因又可分為五種：a．液壓泵磨損，供油量減少，液壓油壓力降低；b．安全閥失調(diào)或彈簧損壞，使壓力建立不起來；c．換向閥磨損內(nèi)泄；d．各接頭部分密封圈損壞，造成泄漏；e．液壓缸內(nèi)部密封件損壞。
②操縱桿位于中位時，液壓缸活塞桿緩慢下降。在日常工作中這一故障會經(jīng)常碰到，其主要原因為液壓缸內(nèi)密封環(huán)破損，活塞襯環(huán)磨損、換向閥磨損泄漏。
③工作中泵閥、管路中噪聲大。原因有：a．油量不足；b．液壓泵吸入空氣；c．濾網(wǎng)堵塞；d．液壓泵磨損。
(2)液壓系統(tǒng)故障實例分析
①故障現(xiàn)象：推土鏟帶負(fù)荷起升無力，空負(fù)荷時斷續(xù)起升，每次動一下操縱桿，鏟刀起升一點，在停頓期間，鏟刀不下降。鏟刀在下降過程中正常，可支起鏟刀抬高推土機前端，工作中有噪聲。
②診斷步驟與方法
a．檢查油面。符合標(biāo)準(zhǔn)。
b．用測壓表測液壓系統(tǒng)工作壓力。將液壓泵到油箱的高壓管M10螺塞拆下，擰下測壓表接頭，發(fā)動機車，用操縱桿操作各種動作，觀察壓力表讀數(shù)為3MPa，在液壓缸不動 作時，僅為IMPa，說明系統(tǒng)壓力太低。
c．?dāng)Q下濾油器頂部放氣螺塞，發(fā)現(xiàn)操縱桿在“封閉”位置時螺孔溢油，但有大量氣泡，而操作桿在“起升”或“降落”位置時，油孔不溢油。從原理分析中可知，液壓油不經(jīng)濾油器直接泄人了油箱。打開油箱，果然發(fā)現(xiàn)濾油器與換向閥連接膠管損壞，裂口長達40mm，連接無縫管接頭處有一砂眼，直徑φ2. 5～3mm。更換膠管及重新補焊好砂眼后，試車發(fā)現(xiàn)濾油器放氣孔處溢油了，但液壓缸仍動作無力。
d．檢查液壓油濾芯、旁通閥。濾芯干凈，旁通閥正常。
e．檢查安全閥、換向閥工作狀況。打開油箱側(cè)蓋，找一有機玻璃制作一蓋板，用4個螺栓固定在側(cè)蓋孔中，發(fā)動機在不動作時，觀察到油面平靜。扳動操縱桿至液壓缸“上升”位置時，發(fā)現(xiàn)從安全閥閥塊接口處大量噴油，由此判斷是安全閥泄漏，造成液壓系統(tǒng)壓力下降。
f．拆解安全閥，發(fā)現(xiàn)4個連接螺栓中右側(cè)2個松動，閥體間的一個O形圈斷裂。更換新O形圈后試車，液壓缸工作正常，但油箱處仍有噪聲，打開排氣塞排氣后，響聲消除 。
(3)故障原因總結(jié)及防治
該故障原因主要由于安全閥兩個連接螺栓松動，造成閥塊壓緊力不均，在高壓作用下O形圈一側(cè)首先被沖壞，系統(tǒng)泄壓，導(dǎo)致了以上故障的發(fā)生。
防治措施：為了防止螺栓再次松動，在裝配時除按規(guī)定扭矩擰緊外，在螺紋處涂樂泰膠，徹底解決螺栓松動的問題，防止類似故障的發(fā)生。
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