ATCE磁性開(kāi)關(guān)CMSG DMSG-020 DMSJ DMSE DMSH-020氣缸傳感器
DMSG-020 DMSH-020 DMSE-020 DMSJ-020
CMSG-020 CMSH-020 CMSE-020 CMSJ-020
EMSG-020 短款迷你型 EMSH-020 短款迷你型
CS1-U CS1-F CS1-J CS1-S CS1-G
D-A93 D-A73 D-Z73 D-C73 D-A54
E-D-M9B D-M9N D-M9P D-M9BV D-M9NV D-M9PV
F-D-F8B D-F8N D-R732 D-R731
G-DMSG-2W DMSE-2W DMSJ-2W DMSH-2W
H-DMSGN-020/三線NPN DMSHN-020/三線NPN DMSJN-020/三線NPN
I-DMSEN-020/三線NPN DMSGP-020/三線PNP DMSHP-020/三線PNP
J-DMSJP-020/三線PNP DMSEP-020/三線PNP
K-F-SC32-50SH F-SC63SH F-SC80-100SH F-SC125SH F-MQS10
L-F-MQS12 F-MQS16 F-MQS20 F-MQS25 F-MQS32 F-MQS40
M-F-MQS50 F-MQS63
N-支架SC32-50【適配CS1-U/F]
O-支架SC63【適配CS1-U/F]
P-支架SC100【適配CS1-U/F]
Q-支架SC125【適配CS1-U/F]
R-支架SC160【適配CS1-U/F]
液壓系統(tǒng)局部調(diào)整對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響
簡(jiǎn)單分析下液壓系統(tǒng)局部調(diào)整對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。
由于未考慮局部調(diào)整對(duì)全局的影響導(dǎo)致插裝閥節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速適得其反。
如圖2(a)所示，液壓系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)液壓缸的前進(jìn)、后退和任意位置停止，在規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口節(jié)流調(diào)速。但在實(shí)際調(diào)試中，隨閥4開(kāi)度的減小，其入口壓力隨之增大，當(dāng)開(kāi)度減小到一定值，其入口壓力作用使閥3開(kāi)啟，液壓缸有桿腔回油Q，先后通過(guò)閥3、2流人液壓缸無(wú)桿腔，此時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接，做差動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因而速度變快。閥4開(kāi)度越小，Q越大，缸速度越快，出現(xiàn)了與預(yù)期相反的效果。
經(jīng)分析是液壓系統(tǒng)工作中局部壓力調(diào)整對(duì)全局產(chǎn)生的影響，圖2(b)在三位四通電磁閥的壓力油口設(shè)單向閥5和6，分別與液壓泵的出口和液壓缸有桿腔連接，情況得到改進(jìn)。
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